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May 08, 2024

찬성

MotoGP를 예리한 눈으로 지켜보신 분이라면 많은 선두 주자들이 자전거에 작은 노란색과 검은색 Pro-Bolt 스티커를 부착한 것을 보셨을 것입니다. 프로볼트(Pro-Bolt)는 세계 최고 수준의

MotoGP를 예리한 눈으로 지켜보신 분이라면 많은 선두 주자들이 자전거에 작은 노란색과 검은색 Pro-Bolt 스티커를 부착한 것을 보셨을 것입니다. Pro-Bolt는 경주용 자전거용 알루미늄, 티타늄 및 스테인리스 스틸 패스너를 공급하는 세계 최고의 공급업체이며 항공, 선박 및 건설 분야에도 진출하고 있습니다.

경주를 한다면 가장 원하는 것은(많은 양의 마력을 제외하고) 가능한 한 가벼운 무게입니다. 작년에 Suzuki GSX-R600을 구입했을 때 내 위시리스트 중 하나는 티타늄 볼트 키트. 그것들은 아름답게 제작된 엔지니어링 작품이며, 그 블링 요소만으로도 거의 입장료의 가치가 있습니다.

다양한 너트와 볼트는 일반적으로 재고보다 훨씬 가벼우며, 거의 모든 볼트는 미국의 모든 경주 조직에 필수인 잠금 배선을 위해 사전 드릴링되어 제공되므로 경주 ​​준비에 많은 시간을 절약할 수 있습니다. Pro-Bolt는 약 20년 동안 시장에 나와 있는 거의 모든 오토바이에 사용할 수 있는 알루미늄, 티타늄 및 스테인리스 스틸 패스너를 보유하고 있습니다.

뛰어난 기능: 아름답게 제작되었습니다. 그들은 내 자전거를 공장처럼 보이게 만듭니다!

권장소비자가격:자전거와 사용하는 재료에 따라 다릅니다.

저는 최근 Calabasas에서 열린 American Racing Team 런칭 행사에서 American-Brit David Cork를 만날 행운을 얻었습니다. 그가 Pro-Bolt 티타늄 부품을 시험해 보고 싶은지 물었을 때 저는 그가 농담하는 줄 알았습니다.

이것은 정교하게 제작된 실제 경주용 자전거 부품이며 재고에 비해 상당한 무게 절감 효과를 제공합니다.

David는 나에게 스프로킷 너트, 앞브레이크 캘리퍼 볼트, 앞차축 핀치 볼트, 중간 및 상단 삼중 클램프 볼트, 핸들바 클램프 볼트, 뒤차축 너트, 섬프 플러그 및 오일 필러 캡.

티타늄 볼트를 너무 세게 조이지 않도록 주의해야 하므로 토크 렌치가 필수이며, 모든 것이 장갑처럼 잘 맞습니다.

그러나 재고보다 무거운 부품이 몇 개 있었습니다. 오일 필러 캡은 거의 50% 더 무겁고(티타늄 대 플라스틱) 상단 삼중 클램프용 핸들바 클램프 볼트는 약 40% 더 무겁습니다. 말할 필요도 없이, 나는 그 조각들을 사용하지 않았습니다. 왜냐하면 무게를 줄이려고 한다면 어떤 것도 추가하지 않을 것이기 때문입니다.

전체적으로 티타늄 볼트 및 너트 키트의 무게는 305g인 반면, 알루미늄 스톡 볼트 및 너트의 무게는 452g입니다. 이는 주로 스프링 아래 중량에서 33%를 절약한 것입니다. 나는 거짓말을 하지 않고 트랙에서 차이를 느낄 수 있다고 말하지 않을 것입니다(나는 라이더를 그렇게 잘 타지는 않습니다). 그러나 어디에서나 무게가 적다는 것은 가속할 질량이 적다는 것을 의미하므로 가속이 더 빨라집니다. 그리고 600cc 슈퍼스포츠에서 몸무게가 190파운드가 되면 얻을 수 있는 모든 도움이 필요합니다.

그것들은 사랑스러운 키트이며, 시즌 동안 마무리 측면에서 어떻게 지속되는지 보고 싶습니다.중국

자세한 내용은 www.probolt-usa.com을 방문하세요.